2. 转换视角

我们把车停到了一条僻静的小道上，这里的空间足够容纳皮特的车，而且背景也相对干净。然后，我建议皮特将车子的前轮略微转向，以便从侧前方能够看到轮毂的正面。

一开始，他从与视线平齐的高度、在离车子很近的地方拍摄，使用了18-55mm镜头的广角端。这的确是一种很有冲击力的拍法，但却不是拍摄一张生动自然的照片的理想方式。如同以近距离拍摄人物肖像一样，这一视角会夸大车辆的透视，让车辆的引擎盖看起来要大过车尾。所以，我让皮特稍微站远一些，并且换用较长的焦距来拍摄。这样，透视得到了适当的压缩，车身各部的比例看起来更为协调。

他使用了变焦镜头的广角端，从眼平高度拍摄，这让车子显得有些变形。

接下来，我建议皮特尝试不同的拍摄高度。当他从地面上以仰视角度拍摄时，下图中的车辆在画面中显得尤其霸气十足。

3. 运用闪光灯

在皮特充分掌握了构图要领之后，我们将车子开到了一个更为开阔的地方，进行灯光的尝试。这次，我们决定从车身的侧后方进行拍摄。

此时，太阳已经快要下山，但仍然打亮了车身的一侧，所以我让皮特再次从低角度来拍摄。最后的效果不错——简洁、有力，但是车身后部的一些小细节被淹没在了阴影中，所以我们决定用闪光灯来为这一部分补光，呈现更多的细节。

错误示例：简洁的构图加上干净的背景，呈现了一张不错的照片，但是车身后部太暗了。

我将无线引闪器装在机身和闪光灯上，然后将闪光灯安置在距离车子大约1.5米的地方。我们将闪光灯开到最大输出功率，然后试拍了一张，以确定车身正常曝光所需的光圈值(f/7.1)。然后，将相机设为手动拍摄模式，我让皮特调节快门速度，以保证环境光线正确曝光(1/100秒)。

我向皮特演示，如何将闪光灯安置在车身的正后方，以避免在车身或车牌上造成反光。这样的效果比之前有了改善，但是随着太阳逐渐落下，光线进一步变暗，我们决定再加一支闪光灯，来打亮车身侧面。这支闪光灯的输出功率也被开到了最大，并被置于车身的右侧。在这一双灯布光下，车身得到了很好的照明，从而让我们得以将快门速度提高至1/160秒，以压暗背景。

正确示例：向车身后部打光，照片效果立时得到了提升。

4. 拍摄车辆内饰

在皮特顺利地完成了车身外部的拍摄后，我们打算在光线完全消失之前，再对一些细节进行拍摄。我们决定首先从MX5的前座与内饰开始。