Sony NEX-6×Joey：微单眼拍出炫丽车轨(2)

实拍解说

常去这个摄影点的朋友，一定会遇到左边这栋大楼上的广告广告牌灯太亮的问题。因此，笔者将快门设定为8秒，并将按下快门后，先遮蔽广告广告牌约4-5秒的时间，再让其位置于感光组件上曝光。F13, 8s, ISO100, 16mm, 分区测光。

注意车辆往来的动线，有助于画面构图。F10, 5s, ISO100, 16mm, 分区测光。

车辆越明显，首当其冲的便是靠近画面的第一个路灯过曝。这时也可以派出黑卡，先让车辆行走位置先曝光，尔后再留1-2秒给路灯。F14, 5s, ISO100, 17mm, 分区测光。

原本只打算拍摄喷水池与车轨的画面，发现这个拍摄点所记录下的车轨，多半是红色的车尾 灯，且较不显明，让画面的左边较空洞。尔后观察到这个地方，时有几个人群经过，再将人们行走过的痕迹记录下来，也是一种长时间曝光的表现手法。F8, 3.2s, ISO100, 18mm, 分区测光。

切至B快门后，快门就能完全依照拍摄者的设定做开启、关闭。照片中东西向的车辆行走完 毕后，笔者用黑卡完全遮住镜头，待南北向车流开始行走时，再拉开黑卡约7秒的时间。因气侯不佳无法将这张照片拍的更好，还请各位多多见谅。F22, 71s, ISO100, 18mm, 分区测光。

捷运南港展览馆旁的天桥，也是一个拍摄车轨不错的景点。由于捷运过弯时，时速较慢，因此需要用黑卡遮住下方的路灯与车轨，好让捷运进站的车厢灯曝光完整。F16, 39s, ISO100, 16mm, 分区测光。

同一位置，换个拍摄角度，风格就完全不同。同样使用B快门，先让画面全数曝光约10秒后，用黑卡完全遮蔽镜头等待捷运入站。见到捷运准备进站时，再露出捷运轨道区的画面，让捷运车厢的灯光曝进感光组件中。F16, 63s, ISO100, 19mm, 分区测光。

也是使用B快门，先曝光捷运车厢处后，再让地面上的车轨曝约8秒。F16, 35s, ISO100, 17mm, 分区测光。

当你熟悉这个路段的车速，及欲达到车轨的效果需几秒后，B快门搭配黑卡就相当好用。这张也是先让南北向车辆先进行曝光约15秒后，再遮蔽镜头等待东西向车辆行走所拍摄而成。F16, 94s, ISO100, 16mm, 分区测光。

倘若上述的操作都太复杂，不妨试试这样的拍摄方式：构图完成后，依照标准曝光设定快门参数，就能拍出简单的车轨照片了。F16, 14s, ISO100, 18mm, 分区测光。

拍摄注意事项

一开始练习车轨时，可以选择大家常拍摄的地点，像是101信义路与基隆路口，亦或张大眼睛注意住家附近有无天桥开始练功，从这些练习中，找出经验法则，熟悉反差间的曝光时间差，与手摇黑卡的技巧。在此，笔者归纳几点拍摄时的注意事项，提供给大家参考。

1.注意车流方向：倘若在大型十字路口拍摄(如：基隆路与信义路口、忠孝东路与基隆路口)，先别急着按快门瞎拍，可多加留意现在号志灯的切换与车流方向，与构图间是否平衡，或是藉此增加画面的延伸感。

2.号志灯切换后，等1-2秒再开拍：之所以这么建议，是因为大型路口除了有大量的车辆，四面都有斑马线。现在交通道路法规定，得先让行人先过。倘若在切换号志灯的当下便按下快门，恐怕左右转车辆的车灯，会先在固定一处变得过亮哦。

3.多尝试、别害怕失败：笔者黑卡也摇得普普通通，但「勤能补拙」这句绝对适用于每个人身上，多加练习总会抓出诀窍。初学者在练习时，别担心拍不好、被其它摄影同好指教，而放弃练习的机会，有时多听多观察，反而能让自己进步哦!

长时间曝光的原理，也可以营造出人影幢幢，宛如鬼魅的氛围。套用在人群较多的场景上，又别有一番风味。F10, 4s, ISO100, 18mm, 分区测光。

说穿了，拍摄车轨是利用长时间曝光的原理，让车辆、景物甚至走动的人们，成了画笔，在照片中留下痕迹。只要懂了这份原理，将其套用在拍摄人潮、 溪流湿布等，都很合适哦。至于拍摄景点的部份，除了天桥是个不错的选择外，举凡像松江路上，位置马路正中间的公车站牌、上下班的捷运站(得事先询问站务人 员才能拍摄哦)等等，也是能发挥创意的拍摄地点哦。