如果你最近坐过北京地铁 14 号线，可能会注意到它的不同，比如和在大望路站交汇的 1 号线相比。

作为去年 12 月底刚开通中段的新线路，车厢新、环境好是自然的，但我们说的这种“不同”主要来自一种更抽象的文艺气质的感觉——由这条线路上的地铁广告呈现出来的。

比如，你会在站台灯箱上看到 6 个人捧着家乡的面欢迎你，一个城市夜跑爱好者的故事，或者一个讲述藏区赛马生活的片段。

“生活自会消化一切，既不要人帮忙，也不要人同意。”想象一下在熙熙攘攘的地铁人群里看到广告牌上契诃夫这句话的感受，是不是大概就能明白这种风格?

「迎面」北京炸酱面

「迎面」武汉热干面

「凡人日记」夜跑族

「麦宿·手记」赛马的日子

「大师言」

它们以灯箱广告的形式出现，但又不同于你以往传统印象中的那些“地铁广告”，你甚至一眼很难发现是谁做了这个“广告”。

14 号线的运营方北京京港地铁有限公司(以下简称“京港地铁”)将这类广告定义为“公益广告”——这显然和你以前常见的“公益广告”也不同。这些广告是和一些商业公司或公益机构合作，由他们提供适合公共空间展示的图文内容，品牌只有很小的露出。

比如上面的四个广告，分别是京港地铁和一条合作的「迎面」系列、和腾讯新闻合作的「凡人日记」系列、和西藏一家公益机构合作的「麦宿手记」系列、和单向空间合作的「大师言」。

在 14 号线刚开通的这段时间，这类“公益广告”占到所有广告的一半左右——也成为这条线路“文艺感”的主要来源。

这种风格的设定要从 14 号线的特点说起。14 号线呈反向“L”型，连接北京的东北和西南。

“14 号线东边经过 798 艺术区、中央美术学院，还路过大望路这样的白领聚集区，南边更生活化一点。所以我们把 14 号线定位为文艺、艺术，围绕这个风格来打造内容。”京港地铁非票务收入总管高翔告诉《好奇心日报》。

根据京港地铁和北京移动的大数据分析，14 号线乘客(主要指通勤人口)主要是 30 岁左右、有大学背景的年轻上班族。

所以，在制定营销策略时，14 号线也将这个人群视为目标受众——年轻、工作节奏很快、通勤压力大、知性、有自己的生活主张和追求的人群。

给线路设置特定的主题和商业定位，是京港地铁公司的经营策略之一，他们也不是第一次这样做了。七年前，他们在北京运营的第一条地铁 4 号线，也因途经大学区被设定为年轻化、人文化的风格，站内的公益项目包括 4 号美术馆、4 号诗歌坊等等。