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80米上海老街的新生：

一场“步行优先”的全民大讨论

最大面宽有14m的老街，

被未经规划的廊架、花坛、停车位打断，

连一般人都很难顺畅、安全地通过，

更别说推婴儿车、坐轮椅这些人了。

设计师因此提出“步行实验室”概念，

以“步行优先”“儿童友好”两大原则。

设计方案取消路缘石和高差，

为行人、非机动车和低速机动车

提供一个完整的共享表面。

街道使用者通过“合作”方式来协商路权，

让整条街道发挥出最大的公共性。

当司机从“灰色马路”进入“粉色老街”，

会感到明显的色差;

再从番禺路前身“牛桥浜”提取河岸意象，

为机动车道涂刷上波浪曲线，

这些视觉设计给司机带来慢行心理暗示。

步行区拆除了原本堆满杂物的花架，

利用空场做了一个儿童友好的步行实验带：

用四种不同的材质拼接，

给与行人变化的步行体验;

5组座椅围合成“里弄客厅”。

▼鸟瞰效果图

▼局部效果图

▼局部效果图

与番禺路连接的入口，

是既具有标示性又可供人停留的廊架。

▼入口空间 效果图

以“慢性优先”的儿童友好区域，

相较改造前杂乱的空间状态，

变得明亮和宽敞了很多。

▼改造后 照片

座椅结合了灯箱和花箱，

成为复合型的街道家具，

可供人们错落就座，

更变成了居民们共同营造

社区花园、举办社区活动的载体。

▼改造后 照片

在照明设计师张晨露、王嘉的指导下，

番禺路222弄的夜晚也不再冷清，

多了一分温暖、安全。

▼改造后 照片

03

美好社会需要美好规划：

步行设计体现了一座城市的文明度

一个城市只有根据人的速度，

而不是根据汽车的速度来设计，

才是有生活品质的城市。

▼慢行标志

番禺路222弄是

2018城事设计节|美好新华

设计实践的改造点位之一，

落成于长宁区新华路街道，

也是“社区共享街道”专题的实践项目。

在2018年“新社区”的主题下，

我们提出了五个小专题进行研究：

“社区共享街道”“美好样板社区”

“社区艺术装置”“社区标示系统”

及“适老养老社区”。

(《设计大降落》第二季中陆续呈现)

▼项目标牌

与此同时，上海万科作为

城事设计节的共同发起方和首席共建方，

深度参与到番禺路222弄的

设计规划和施工改造中，

也将此作为上生·新所

及更多城市更新探索的延续。

▼上海万科×2018城事设计节|美好新华

令我们更加喜悦的是，

上海正出现越来越多的“共享街道”，

城市开始从“道路”回归为“街道”，

由“机动车交通空间”回归到

“步行化生活空间”。

▼上海共享街道 照片来自网络

番禺路222弄很早之前，

就被规划为未来的市政道路，

在不久的将来，

它可能会被拓宽为双向通行车道。

我们希望通过这个“步行实验室”

来探索“共享街道”的可能性。

▼改造后 照片

2018城事设计节|美好新华

设计实践：步行实验室

改造地点：番禺路222弄近番禺路80米

指导单位：长宁区虹桥、中山公园地区功能拓展办公室、长宁区社会建设工作办公室、长宁区商务委、长宁区新华路街道办事处

点位共建：上海万科

灯具赞助：THORN索恩照明

设计师：武欣、曹子劼(workshopXZ直线建筑事务所)

照明顾问：张晨露(上海格锐照明设计)、王嘉(悦森照明)

视觉设计支持：左明之(合舍合工作室)

项目及人物拍摄：刘松恺、朱迪、王佳斌

《设计大降落》第二季

视频团队：OUO FILMS

上生·新所拍摄：上海奥萨文化传播有限公司

除以上注明外，其余设计方案、效果图等图片著作权均属于各设计师团队或城事设计节组委会所有，请勿私自转载。

2018城事设计节 | 美好玉田×美好新华

本活动最终解释权归城事设计节组委会所有。